8505 Раскоксовка пенная «Валера» 400мл ВМПАВТО

Преимущества
Первое - стабильная пена. Пена медленнее оседает, а поэтому, и дольше контактирует с нагаром на стенках.
Второе - активная пена. Продукт работает именно в состоянии пены в отличие от японского аналога Shumma, который быстрее превращается в жидкость и оседает на клапанах. Стабильная и активная пена очищает верхнюю часть камеры сгорания, которая часть остается без внимания
Третье - экономичность. Посмотрите видео выше еще раз. Для производства 150 мл пены нашей мастер-пене потребовалось всего 1 мл жидкости, в то время как импортным аналогам 11 и 14 мл соответственно (Gzox, Shumma). Хватит, чтобы отмыть 3 четырехцилиндровых или 2 шестицилиндровых двигателя.
Четвертое - безопасность. Мастер-пена "Валера" не содержит аммиака, едких щелочей и нашатырного спирта, которые при нагревании выделяют убийственный запах и испарения. Конечно, с нашей мастер-пеной надо также работать в перчатках и респираторе, но вы будете делать это С КОМФОРТОМ.
Пятое - мультифункциональность. Одним флаконом можно не только почистить двигатель, но и удалить загрязнения с отдельных деталей двигателя при разборке.

Инструкция по применению
-Для очистки камеры сгорания
-Прогреть ДВС до рабочей температуры. Снять катушки и свечи зажигания. Выставить поршни в среднее положение.
-Распылить состав в свечной колодец до полного заполнения пеной.
-После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, после чего повторить п. 2 и п. 3. Рекомендуется 5 повторов.
-Остатки состава с загрязнениями откачать при помощи трубки и шприца, продуть сжатым воздухом.
-Закрыть все свечные отверстия ветошью для предотвращения разбрызгивания жидкости.
-Прокрутить двигатель стартером в течение 10 секунд.
-Установить все свечи зажигания и катушки зажигания.
-Завести двигатель и дать поработать 5 минут. Из выхлопной трубы может выходить густой дым. Нужно несколько раз поднять обороты двигателя до 3000-4000 об./мин., пока дым не станет менее насыщенным.
-На сильнозагрязненных ДВС рекомендуется повторить процедуру через 10 тыс. км.
-Желательно заменить моторное масло и фильтр. Для защиты и восстановления от износа ДВС рекомендуем применить металлоплакирующие составы RESURS (4302).

Для очистки впускного коллектора
-Прогреть ДВС до рабочей температуры, отсоединить пластиковую часть впускного коллектора.
-Рекомендуется выставить обрабатываемые клапана в закрытое положение.
-Распылить состав во впускной коллектор головки блока цилиндров до полного заполнения пеной.
-После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, после чего повторить п. 3 и п. 4. Рекомендуется 5 повторов.
-Остатки состава с загрязнениями удалить при помощи ветоши, после чего продуть коллектор сжатым воздухом, прикрывая колодцы ветошью. Не допускать попадания на кожу, глаза, слизистые.
-Собрать впускной коллектор, после чего рекомендуется провести очистку камеры сгорания.